Če pogledamo nazaj v preteklo desetletje, je svetovna industrija vozil na novo energijo doživela velike spremembe v tržnem okolju, preferencah potrošnikov, tehnoloških poteh in sistemih dobavne verige brez primere. Po statističnih podatkih je svetovna prodaja novih osebnih avtomobilov na energijo v zadnjih štirih letih rasla z letno skupno stopnjo rasti več kot 60 %. V prvi polovici leta 2024 je proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil na Kitajskem znašala 4,929 milijona oziroma 4,944 milijona enot, kar je 30,1 % oziroma 32 % več kot v enakem obdobju lani. Poleg tega je tržni delež novih energetskih vozil dosegel 35,2 %, kar poudarja vse večji pomen novih energetskih vozil na celotnem avtomobilskem trgu.

Vozila z novo energijo so postala trend obdobja, ki ne le spodbujajo hiter vzpon proizvajalcev novih avtomobilov, ampak tudi privabljajo več novih akterjev v dobavni verigi, da vstopijo na trg. Med njimi so vse bolj priljubljeni sektorji avtomobilskega aluminija, polprevodniških baterij in avtonomne vožnje. V današnjem obdobju, ko je pospeševanje oblikovanja novih kakovostnih proizvodnih sil glavna tema, nadaljnja dobavna veriga piše novo poglavje za hiter razvoj globalnih novih energetskih vozil.

Stopnja penetracije novih energetskih vozil se postopoma povečuje in postopoma so se oblikovali vodilni proizvajalci avtomobilov.

Avtomobilska industrija se hitro razvija v smeri elektrifikacije, inteligence in ozelenitve, kar je postalo skupno globalno soglasje za obravnavanje podnebnih sprememb in spodbujanje nizkoogljične gospodarske rasti. Na vetru politik je rast novih energetskih vozil postala neustavljiv trend, preobrazba in nadgradnja industrije pa sta se pospešili. Trg novih energetskih vozil na Kitajskem je bil. Kljub temu so se z leti kopičenja industrije in izpopolnjevanja trga pojavila domača podjetja, kot so CATL, Shuanglin Stock, Duoli Technology in Suzhou Lilaizhi Manufacturing, ki so odlična podjetja, ki so vztrajno napredovala z ostati prizemljen in se osredotočiti na komercialno logiko in celovito moč industrijske verige. Prizadevajo si dohiteti industrijo in dodati sijaj novim energetskim vozilom.

Med njimi je CATL, kot vodilni v industriji električnih baterij, na prvem mestu v svetovnem in kitajskem tržnem deležu z jasno prednostjo. Poslovni model BMS (battery management system) + PACK, ki ga je sprejel CATL, je postal glavni poslovni model vodilnih podjetij v industriji. Trenutno je domači trg BMS razmeroma koncentriran s številnimi zunanjimi ponudniki, proizvajalci originalne opreme in proizvajalci baterij pa pospešujejo svojo postavitev. Pričakuje se, da bo CATL izstopal od konkurence v prihodnjem tekmovanju v panogi in pridobil večji tržni delež na podlagi prednosti zgodnjega vstopa.

Na področju avtomobilskih delov za sedeže je Shuanglin Stock kot uveljavljeno podjetje leta 2000 začelo razvijati lasten gonilnik višine sedeža, njegov tehnološki preboj pa je dosegel enakost z mednarodnimi akterji v številnih kazalcih uspešnosti. Njegov nastavljiv sedež, motor za pomikanje ravni in motor za naklon naslona so že prejeli naročila ustreznih strank, njegova zmogljivost pa naj bi se še naprej izdajala, ko se bo avtomobilska industrija širila.

Avtomatsko vtiskovanje in rezanje delov so nepogrešljivi ključni sestavni deli celotnega procesa izdelave vozil. Po letih pranja industrije se je konkurenčno okolje postopoma stabiliziralo. Duoli Technology, kot eno izmed mnogih visokokakovostnih podjetij za avtomobilske dele za žigosanje, ima močne zmogljivosti pri načrtovanju in razvoju kalupov, avtomatizirani proizvodnji in lahko izpolni razvojne zahteve proizvajalcev originalne opreme na različnih stopnjah. V zadnjih letih je Duoli Technology izkoristila cikel vozil tako na domačih kot čezmorskih trgih, tir "kalupi za žigosanje + deli za žigosanje" pa je bil zelo razširjen. Njeni izdelki za rezanje jekla in aluminija so predstavljali 85,67 % glavnega poslovnega prihodka v prvem polovici leta 2023, potencial rasti njegovega poslovanja pa je tesno povezan z razvojnimi možnostmi avtomobilskega aluminija. Leta 2022 je podjetje kupilo in prodalo približno 50.000 ton aluminija za avtomobilske karoserije, kar je predstavljalo 15,20 % kitajskih pošiljk aluminija za avtomobilske karoserije. Pričakuje se, da se bo njegov tržni delež vztrajno povečeval z glavnimi trendi manjše teže, nove energije itd.

Na splošno je v ozadju hitrega povečanja stopnje prodora vozil z novo energijo pričakovati, da se bo tržno povpraševanje po dobaviteljih visokokakovostnih avtomobilskih delov še naprej povečevalo. Hkrati se pričakuje, da bodo kitajska podjetja za avtomobilske dele izkoristila svoje stroškovne prednosti, napredne proizvodne zmogljivosti, hiter odziv ter sinhronizirane zmogljivosti raziskav in razvoja, da bi še povečala svetovni tržni delež Kitajcev, ko postaneta inteligentnost in lahka teža glavni razvojni smeri proizvajalcev avtomobilov. nova energetska vozila.